Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 Penantang RK

03:07
sukafotobis.com - Chasis ISUZU dengan kode LT 134 bukanlah chasis terbaru dari ISUZU, sebenarnya sebelum ajang GIIAS 2017 chasis ini sudah melakukan uji coba pada bus di Indonesia yaitu Gunung Mulia dan Sumber Alam. Namun ISUZU baru memamerkan LT 134 pada ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show atau GIIAS 2017 yang berlangsung di Gedung ICE BSD City, Tanggerang pada 10-20 Agustus 2017.

Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 Penantang RK

Dalam Acara ini, PT Astra ISUZU Motor Indonesia mengusung Body HDD2+ Adiputro sebagai model bus diatas Chasis ISUZU LT 134. Respon baik dari beberapa elemen pun bermunculan dari para bismania, pengusaha Otobus, maupun orang awan dengan adanya chasis ini.

ISUZU LT 134 di gadang gadang merupakan chasis sekelas hino R260 atau RK dan Mercedes Benz OH 1526, didalam chasis ISUZU terdapat banyak fitur dan keunikan, nah apa saja istimewanya ISUZU LT 134 ini, untuk itu mari kita simak tentang Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 sang rival RK.

Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134

1. Mesin

Chasis ISUZU LT 134 menggendong mesin diesel Isuzu bertipe 6HK1-TCN Heavy duty Common Rail system berkapasitas 7,790cc sehingga mesin ini dapat menghasilkan tenaga maksimum sebesar 250 hp (Horse power) pada 2400 rpm dan torsi maksimal sebesar 75 kmg pada 1450-2400rpm.

dengan sistem commonrail, mesin ini mampu menghemat bahan bakar. hal ini sangat menguntungkan bagi pengusaha otobus untuk mengurangi biaya operasional pada bus yang memakai chasis ini.

dengan tenaga 250-260 hp chasis ini setara dengan 2 chasis yang sudah terlebih dahulu mengisi jalanan indonesia yaitu HINO RK8 dan Mercedez Benz 1526 yang ketiganya memiliki Hp kisaran 150-260 hp dengan mesin berkapasitas sekitar 6000-7000cc.

  • MODEL: 6HK1-TCN
  • TYPE: Water cooled turbo charger with Inter Cooler & EGR, Diesel 4 Stroke, 6 sylinder, OHC (Direct Injection)
  • Tenaga Maksimal: 250hp per 2400 rpm
  • Kapasitas Silinder: 7790cc
  • Torque Maximum: 704nm per 1500 rpm
  • Emisi: Euro 3
Jika dibandingkan kompetitornya yaitu RK8 dan Mercedes benz 1526 ISUZU 134 memiliki tenaga lebih rendah namun mesin pada ISUZU LT 134 sudah memenuhi Standar Emisi Euro 3 yang lebih unggul dibadingkan HINO RK yang masih menggunakan Standar Emisi EURO 2.

2. Pengereman

pada Chasis ISUZU LT 134 sistem pengeremannya memanfaatkan sistem hidrolik yang sangat nyaman bagi penumpang karena pada rem hindrolik sangat lembut dan tidak menimbulkan Goncangan.

Sepertinya ISUZU versi luar negeri memiliki banyak vitur menarik yang tidak ada di dalam ISUZU dalam negeri salah satunya ialah retarder yaitu dimana sistem pengereman tidak memanfaatkan gaya gesek namun memperlambat laju kendaraan.
  • REM UTAMA: Full Air, Dual Circuit, S-Cam Type with Auto Slack Adjuster.
  • REM PARKIR: Spring Actuator On Rear Wheels, fail safe.
  • REM MESIN: Inter Locking Actuator for exhaust Brake & Foot Brake with canceling switch. Electro-Pneumatic with butterfly Value in Exhaust pipe. 

3. Kemudi

Chasis ISUZU LT 134 memiliki kemudi final gear ratio 557 dan memiliki radius putar minimum sebesar 10,3 meter dan memiliki daya tanjak  38 Derajat. dengan bekal volume bahan bakar 280 liter chasis ini cocok untuk bus AKAP jarak jauh.
  • TIPE: Power Steeering, Re Circulating Ball with Tipe hidraulic Booster.
  • Radius Putar: 10,3 meter.

4. SUSPENSI

Pada Chasis ISUZU LT 134 sudah dilengkapi Air suspension untuk menunjang kenyamanan para penumpang, Setiap rodanya sudah dilengkapi suspensi udara sektor inilah yang menjadikan ISUZU LT 134 lebih unggul dibandingkan 2 rival nya yaitu RK dan MB 1426 yang masih menggunakan Leaf Spring.

  • Suspension: Full Floating Banjo Type Axle With Air Suspension.

5. DIMENSI

Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 Penantang RK

  • Jarak Sumbu Roda: 5,7m
  • Panjang Total: 11900mm
  • Lebar: 2,5M
  • Lebar jejak Depan: 1980mm
  • Lebar Jarak Belakang: 1790mm
  • Julur Depan: 1930mm
  • julur Belakang ROH: 2960mm
  • Ban dan Velg: 11-R22.5-14 P R
Dilihat dari Spesifikasi yang sudah saya tuliskan diatas, chasis ISUZU LT 134 masih kelas Big Bus medium atau dibawah Premium, tapi dengan teknologi Commonrail chasis ini sudah mampu untuk bermmain jilanan Indonesia.

Jika kamu berminat dan jatuh hati pada chasis ini, harga yang dibandrol untuk satu unitnya sekitar 6.00.000.000-650.000.000. Dalam acara GIIAS 2017 chasis ini menggedong body HDD Adiputro milik PO. Fajar Timur dengan livery dominasi merah ditambah SPG yang cantik sangad :v.

Dalam Acara GIIAS 2017, PT Astra ISUZU Motor Indonesia secara resmi memasarkan produk sasisnya kepada Perusahaan otobus yang berminat, Kehadiran Chasis ini menjadi warna baru didunia transportasi Indonesia.

Mungkin Itu saja Artikel mengenai Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 yang baru saja dipamerkan pada acara GIIAS 2017, semoga bermanfaat dan jangan lupa share.

Artikel Terkait

Previous
Next Post »