SCANIA K410ib VS MERCEDEZ OC 500 RF 2542, sang chasis Tronton

03:45
chasis seperti SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 adalah salah satu jenis chasis Triple axle atau orang awam melihatnya chasis yang memiliki 2 ban doule di belakan dan chasis SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 adalah chasis yang sering dipakai untuk bis mewah maupun bus tingkat yang ada di indonesia.

spesifikasi dan harga SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542

menjadi keberkahan tersendiri para mania bus ketika melihat chasis chasis premium scania dan mercedez benz tersebut karena chasis yang jarang digunakan oleh bus-bus biasa.

namun adakah perbedaan dari kedua chasis SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 yang sama-sama triple axle tersebut....?
tentunya ada, dan disini saya akan membahas tentan perbedaan SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 menampilkan keungguulan masing masing dari kedua chasis tersebut.

biarlah judul VS diubah menjadi PERBEDAAN 😄 bukan hanya perbedaan tapi keunggulan spesifikasi dari kedua chasis tronton tersebut.

siapa tau setelah tau keunggulan dari kedua chasis tersebut besok kamu beli salah satu chasis ini....eakk😅.

Spesifikasi MB OC 500 RF 2542

CHASIS MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542

mercedez benz oc 500 rf 2542 adalah chasis triple axle pertama masuk di indonesia yang sering disebut chasis tronton oleh banyak orang.

chasis yang ini di impor dari SPANYOL dan dibekali dengan mesin OM457LA yang cocok buat angkutan umum karena kuat dan efisien

oke mari kita simak lebih detail

MESIN

yang yang digunakan oleh chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF adalah OM457LA yang merupakan chasis yang lolos EURO 3 dengan bluetech yang merupakan sistem pembuangan emisi mesin diesel dengan metode selective catalyc reduction. 

kenapa EURO 3 gak EURO 4/5....?
karena mesin ini sudah cocok di indonesia karena chasis ini sudah sesuai di negeri kita mengingat kualitas bahan bakar di negeri kita kurang begitu baik.

maximum output
11.967 cc yang menghasilkan tenaga 310kw / 422hp / 2000 rpm 

maximum torque
1900nm / 1100 rpm
dengan torsi tersebut supir dapat menjalankan chasis ini dengan pijakan yang lembut dari kaki

TEKNOLOGI

chasis ini juga di lengkapi dengan teknologi keamanan terbaik dari mercedez benz seperti:
  1. ABS (Anti Lock System)
  2. sistem pengereman elektronik
  3. retarder
  4. Disk Break
  5. Sistem Anti Selip
dan tak kalah lagi sistem teknologi canggihnya yaitu Sistem elektronk RF(Raised Floor) yang dimana fungsinya adalah menjadi otak dari chasis MB 2542 yaitu semua komponen elektronik terkontrol oleh satu sistem yang disebut IES CAN. yang fungsinya bagi chasis ini untuk memudahkan mengontrolan atau pemauntauan terhadap sistem-sistem unit kontrol yang ada di chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542, yang menghemat biaya untuk memeriksa unit kontrol yang biasanya harus masuk bengkel terlebih dahulu.

DIMENSI

dimensi atau ukuran dari chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF adalah 2.500mm x 14.355mm x 1.720 mm (Lebar x Panjang x Tinggi)

TRANSMISI

ZF AS Tronic 12

STEERING

power steering ZF-servocom 8098

SUSPENSI

Depan
  • memiliki 2 balon udara
  • 2 peredam kejut dengan double acting, stabilser
Belakang
  • memiliki 4 balon udara
  • 4 peredam kejut dengan double acting, stabilser
  • 2 buah penyetel level control

PO PERTAMA PEMAKAI MB 2542

po pertama asal indonesia yang menjadi salah satu the first pemakai chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 adalah PO asal sumatera yaitu PO. KURNIA

HARGA

harga dari sebuah chasis tronton ini cukup seimbang dengan dengan fitur fitur yang mumpuni juga,  dan harganya berkisar 1,5milyar (belum pajak)(belum perjalanan kekaroseri)(belum harga body)

Spesifikasi SCANIA K410ib

CHASIS SCANIA K410

MESIN

mesin yang digunakan pada chasis SCANIA K410ib adalah DC13 107 yang juga masih menggunakan EURO3

kenapa EURO3 gak EURO 4/5 yang lebih baru...?
eh tong.... lu gak baca yah di atas udah ada penjelasannya kalleee😂

kapasitas bahan bakarnya juga cukup besar yaitu 13 liter dan chasis ini memiliki 4 stroke dengan 6 silinder in-line 4 valves per cylinder.

Maxium OUTPUT
306kw / 410hp / 1900rpm per min

Maxium Torque 2000nm / 1000-1350 rpm per min

GEARBOX

GRS895R, 12 range splitter dengan  intregrated hydraulic retarder

opticruise
  • cruise control
  • downloh speead control
  • economy, standard and power mode
  • automatic gear shiffing" on manual gearbox

SUSPENSION

Depan
  • suspensi degan ektra heavy duty shock absorber dan anti roll bar
Belakang
  • sama seperti suspensi depan yaitu suspensi dengan ektra heavy duty shock absorber dan anti rol bar

TEKNOLOGI

  • Cruise Control
  • PDE Injector
  • cruise controlAir Procesing System
  • Air Dryer
  • Automatic Exshaust brake
  • Automatic slack adjuster
  • load sensing valve
  • Electronic Braking System
  • hill hold yang merupakan teknologi yang berfungsi mencegah terjadinya roll back saat berhenti di tanjakan

STEERING

  • Hidraulic powered
  • fully adjustable steering wheel column
  • with air-powered locking mechasism
  • right hand drive

DIMENSI

  • Panjang : 12. 350mm
  • lebar     : 2.500 mm 

PO PERTAMA

po pertama sebagai first pelanggan chasis SCANIA K410 adalah PO asal tanah ngapak, yaitu bus SATRIA MUDA PO. BGS GRUP

HARGA

harga SCANIA K410 bisa ditaksir sekitar 1,7milyar (belum pajak)(biaya perjalanan ke karoseri)(Belum harga body).

pada ajang GIIAS tahun ini CHASIS SCANIA K410 dengan body Super High Deck atau SHD harganya 2,9milyar....wow.

sanah nabung dari sekarang, biar beli SCANIA😅, 1000riibu x 29000000 hari, hehe nabung selama 29000000 hari bisa diwariskan ke anak cucu😅
nah setelah lihat spesifikasi di atas tentunya kamu bisa lihat keunggulan dari masing-masing chasis tersebut dan bisa memilih mana yang lebih baik di impi-impikan😅SCANIA K410 atau MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542.

bisa ditarik kesimpulan harga chasis SCANIA K410ib lebih mahal dari pada chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542, seperti pepatah "HARGA BAWA RUPA"

Artikel Terkait

Previous
Next Post »