Daftar Harga Tiket Bus Guung Harta Terbaru November 2017

04:26 0
Daftar Harga Tiket Bus Guung Harta - Bus PO. Gunung Harta merupakan salah satu bus asal pulau Dewata bali yang melayani rute lintas Jawa Bali. Awalnya PO. Gunung Harta merintis usaha bidang transportasi darat jarak dekat yaitu Denpasar - Gilimanuk, Namun kini Bus Gunung harta melayani berbagai rute di Indonesia khusunya Jawa dan Bali.

Daftar Harga Tiket Bus Guung Harta Terbaru Oktober 2017

Rute bus gunung harta di mulai dari Jakarta, Blitar, Surabaya, Malang, Probolinggo,.Bogor, Jember, Banyuwangi, Denpasar Bekasi, Solo, Gemolong,  Tangerang, Ponorogo, Kediri, Tulungagung, dan madiun, Perkembangan bus Gunung Harta yag semakin meningkat tidak menutup kemungkinan PO. Gunung harta membuka rute rute terbarunya.

Fasilitas bus Gunung Harta sangat beragam, dimulai dengan chasis chasis yang digunakan, Seperti: SCANIA, Mercedes benz, HINO, Golden Dragon. untuk menunjang kenyamanan penumpang, PO gunung harta mendatangkan chasis chasis premium seperti: Mercedes benz 2542, Scania K360, MB 1836.


Bus dengan ciri khas warna hijau ini juga memiliki beragam varian body dari berbagai karoseri, Seperti Setra, Jetbus, High Double Deck (HDD), Super High Deck (SHD) dll. 

Berbagai kelas dihadirkan untuk memenuhi segaa kebutuhan penumpangnya, dari kelas Ekonmi sampai Eksekutif. Kelas Ekonomi digunakan untuk Rute Lumajang-Jember-Denpasar, Kelas Patas AC digunakan untuk rute Purwokerto Malang, sedangkan kelas Eksekutif digunakan untuk rute Jabodetabek- Solo, Kediri, Blitar, Surabaya, dan Malang serta tujuan Denpasar-SUrabaya, Malang, Kediri, Tulungagung, semarang, dan Yogyakarta, serta kelas VIP untuk rute Solo, Ponorogo, Gemolong.

Fasilitas bus gung harta lainnya pada setiap kelas berbeda beda, misalnya kelas VIP dan Eksekutif terdapat Reclining Seat dengan konfigurasi seat 2-3,  AC, TV LCD, Toilet, ditamah service makan satu kali di rumah makan.

Bagi anda yang berniat mengunakan bus PO. Gunung harta silakan kunjungi agen agen terdekat untuk memesan dan membeli tiket bus Gunung Harta, namun sebelum mendatani agen Gunung Harta, apa salahnya mengecek terlebih dahulu Harga tiket bus Gunung Harta Terbaru 2017.

Nha, pada kesematan kali ini, Admin akan menyajikan rangkuman daftar harga tiket bus gunung harta terbaru Oktober 2017.

Harga Tiket Bus Gunung Harta

Harga Tiket Bus Gunung Harta Keberangkatan Jakarta

Jakarta - Tuban: Rp 270.000
Jakarta - Blitar: Rp 285.000
Jakarta - Yogyakarta: Rp 170.000
Jakarta - Gresik: Rp 290.00
Jakarta - Lasem: Rp 230.000
Jakarta - Solo: Rp 170.000 (VIP)
Jakarta - Solo: Rp 220.000 (Eksekutif)
Jakarta - Madiun: Rp 230.000 (Eksekutif)
Jakarta - Jember: Rp 340.000
Jakarta - Banyuwangi: Rp 360.000
Jakarta - Surabaya: Rp 290.000
Jakarta - Klaten: Rp 170.000
Jakarta - Semarang: Rp 170.000 (VIP)
Jakarta - Semarang: Rp 220.000 (Eksekutif)
Jakarta - Kudus: Rp 220.000
Jakarta - Kediri: Rp 255.000
Jakarta - Tulungagung: Rp 255.000
Jakarta - Madiun: Rp 190.000 (VIP)
Jakarta - Prambanan: Rp 170.000
Jakarta - Malang: Rp 300.000
Jakarta - Pasuruan: Rp 300.000
Jakarta - Probolinggo: Rp 310.000
Jakarta - Lumajang: Rp 330.000
Jakarta - Ponorogo: Rp 190.000
Jakarta - Gemolong: Rp 170.000
*Bus dengan Chasis Premium Scania atau Mercedez Benz 0500R tambah Rp 10.000 dari tarif di atas

Harga Tiket Bus Gunung Harta Keberangkatan Bogor

Bogor - Tuban: Rp 280.000
Bogor - Pasuruan: Rp 310.000
Bogor - Jember: Rp 360.000
Bogor - Madiun: Rp 200.000
Bogor - Surabaya: Rp 300.000
Bogor - Solo: Rp 180.000 
Bogor - Tulungagung: Rp 265.000
Bogor - Malang: Rp 310.000
Bogor - Kediri: Rp 265.000
Bogor - Klaten: Rp 180.000
Bogor - Ponorogo: Rp 200.000
Bogor - Yogyakarta: Rp 180.000
Bogor - Probolinggo: Rp 310.000
Bogor - Banyuwangi: Rp 380.000
*Bus dengan Chasis Premium Scania atau Mercedez Benz 0500R tambah Rp 10.000 dari tarif di atas

Harga Tiket Bus Gunung Harta Keberangkatan Tangerang

Pasar Kemis - Tangerang - Surabaya: Rp 300.000
Pasar Kemis - Tangerang - Solo: Rp170.000
Pasar Kemis - Tangerang - Malang: Rp 310.000
Pasar Kemis - Tangerang - Tuban: Rp 280.000
Pasar Kemis - Tangerang - Ponorogo: Rp 190.000
*Bus dengan Chasis Premium Scania atau Mercedez Benz 0500R tambah Rp 10.000 dari tarif di atas

Harga Tiket Bus Gunung Harta Keberangkatan Bandung

Cimahi - Surabaya : Rp 265.000
Bandung - Surabaya : Rp 260.000
Cimahi - Malang : Rp 285.000

Bandung - Malang : Rp 280.000

Harga Tiket Bus Gunung Harta Keberangkatan Denpasar

Denpasar - Yogyakarta: Rp 270.000
Denpasar - Tulungagung: Rp 250.000
Denpasar - Semarang: Rp 270.000
Denpasar - Jember: Rp 85.000 (Ekonomi dan ATB)
Denpasar - Surabaya: Rp 200.000
Denpasar - Malang: Rp 220.000
Denpasar - Kediri: Rp 235.000
Denpasar - Blitar: Rp 250.000


Lintasan:

Malang - Purwokerto: Rp 130.000 (Patas AC)
Malang - Yogyakarta: Rp 120.000 (Patas AC)


Purwokerto - Malang: RP 125.000 (Patas AC)
Purwokerto - Yogyakarta: Rp 70.000
Purwokerto - Solo: Rp 80.000


Jadwal Keberangkatan Bus Gunung Harta

Pasar Rebo - Surabaya: pukul 14.00
Pasar Rebo - Malang : pukul 14.00

Surabaya - Jakarta : pukul 14.00
Purwokerto - Malang : pukul 14.00
Denpasar - Solo : pukul 14.00
Surabaya - Bogor : pukul 14.00
Jakarta - Surabaya : pukul 14.00
Jakarta - Malang : pukul 14.00
Jakarta - Tuban : pukul 14.00
Tangerang - Surabaya : pukul 12.00
Jember - Denpasar : pukul 08.00, pukul 11.00, pukul 19.00, pukul 20.30
Malang - Bogor : pukul 13.00
Karawang - Malang : pukul 15.00
Malang - Jogja : pukul 17.00
Malang - Purwokerto : pukul 17.00
Denpasar - Semarang : pukul 14.00
Denpasar - Surabaya : pukul 17.00
Denpasar - Malang : pukul 17.00
Denpasar - Jogja : pukul 14.00
Tangerang - Malang : pukul 12.00
Karawang - Surabaya : pukul 15.00
Malang - Jakarta : pukul 13.00

Mungkin itu saja artikel mengenai Daftar harga tiket bus Gunung harta Terbaru Oktober 2017, semoga bermanfaat. 

Daftar Harga Tiket Bus Sinar Jaya Terbaru November 2017 (UPDATE)

07:19 0
Daftar Harga Tiket bus Sinar jaya - Bagi yang tinggal di sekitaran Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa timur tentunya sudah tidak asing lagi dengan bus Sinar jaya atau nama lengkapnya SINAR JAYA MEGAH LANGGENG.

Daftar Harga Tiket Bus Sinar Jaya Terbaru Oktober 2017 (UPDATE)

Sinar Jaya merupakan Perusahaan otobus yang menyediakan jasa transportasi darat AKAP maupun Pariwisata. Sudah tidak dapat diragukan lagi eksistensi bus Sinar jaya didalam dibang transportasi karena Sinar jaya memang sejak dulu sudah dikenal sebagai bus berkualitas harga pas.

yaps, harga tiket bus sinar jaya memang bisa dikatakan dapat bersaing dengan PO sebelah, Walaupun Harga tiket bus Sinar jaya relatif murah tapi kualitas keamanan dan kenyaman tetaplah no satu.

PO. Sinar Jaya beralamat di Bekasi, tepatnya di Jalan Diponegoro no 70 Tambun, Bekasi, No TLP. 021 8804666. Saat ini Bus Sinar jaya melayani berbagai rute di pulau jawa meliputi Jakarta - Tegal, Jakarta - Purwokerto, Jakarta - Bobotsari, dll.

Bus Sinar Jaya memiliki armada dengan berbagai kelas yaitu: EKONOMI, BISNIS-NON AC, BISNIS AC, dan EKSEKUTIF. Sementara formasi bangku Ekonomi memiliki formasi 2-3, Kelas Bisnis Non-AC Seat 2-2, Kelas Bisnis AC Seat 2-3, dan Eksekutif Seat 2-2.

Untuk divisi Wisata atau pariwisata Sinar Jaya mempunyai starbus yang juga merupakan satu grup dengan Sinar Jaya. Sinar jaya juga mempunyai transportasi sinar shutle dan dalam bidang pengiriman barang, sinar  jaya mempunyai Sinar Express dan DGM.

saat ini PO Sinar Jaya memiliki berbagai macam varian body bus dari berbagai karoseri dari non-HD sampai Super Double Decker, Misalnya Nucleus, Jetbus, Evo, Jetbus Setra, Skyliner, Discovery, All New Legasy SR1, SR1, Old Setra, Jetliner, SR2 HD Prime, Super Double Decker, dan masih banyak lagi.

Bukan hanya varian body yang beragam, beberapa chasis dan mesin pun turut ambil bagian dalam mewarnai bus Sinar Jaya, Seperti: HINO RG, HINO RK, HINO RN, Bahkan Merchedes Ben 2542. Ciri khas livery cat warna putih dengan corak pelangi membuat bus ini tampak loyal dari waktu ke waktu.

PO. Sinar Jaya juga memiliki armada unggulannya yaitu bus tingkat Sinar Jaya DD1 dan DD2 yang melayani Jakarta - Pekalongan PP dengan tiket Rp. 150.000. Namun sayangnya armada bus tingkat Sinar Jaya masih sangat sedikit dan digunakan untuk daerah-daerah tertentu.

Dengan harga tiket bus sinar jaya yang kompetetif dengan kantong maka cocok untuk kamu yang berniat akan melakukan perjalanan, onBoard, maupun Trip dengan Bus Sinar jaya. untuk mendapatkan tiket bus sinar jaya silakan hubungi Agen agen bus sinar jaya yang tersebar di Indonesia.

Sedangkan untuk harga tiket bus sinar jaya setiap trayek sudah saya rangkum supaya anda bisa memperkirakan jumlah uang yang dikeluarkan saat melakukan perjalanan. Berikut daftar Harga tiket bus sinar jaya Terbaru Oktober 2017.

Harga Tiket Bus Sinar Jaya

Jakarta - Cibitung - Tegal
EKONOMI: Rp. 50.000
BISNIS NON AC: Rp.
BISNIS AC: Rp. Rp. 65.000
EKSEKUTIF: Rp. 75.000

Jakarta - Cibitung - Slawi
EKONOMI: Rp. 50.000
BISNIS NON AC: Rp. 60.000
BISNIS AC: Rp. Rp. 65.000
EKSEKUTIF: Rp. 75.000

Jakarta - Cibitung- Pekalongan 
EKONOMI: Rp. 55.000
BISNIS NON AC: Rp.
BISNIS AC: Rp. Rp. 70.000
EKSEKUTIF: Rp. 80.000

Jakarta - Cibitung - Purwokerto 
EKONOMI: Rp. 60.000
BISNIS NON AC: Rp. 70.000
BISNIS AC: Rp. Rp. 75.000
EKSEKUTIF: Rp. 85.000

Jakarta - Cibitung - Cilacap
EKONOMI: Rp. 65.000
BISNIS NON AC: Rp. 75.000
BISNIS AC: Rp. Rp. 80.000
EKSEKUTIF: Rp. 90.000


Jakarta - Cibitung Bobotsari
EKONOMI: Rp. 65.000
BISNIS NON AC: Rp.
BISNIS AC: Rp. Rp. 80.000
EKSEKUTIF: Rp. 90.000

Jakarta - Cibitung - Wonosobo
EKONOMI: Rp. 75.000
BISNIS NON AC: Rp. 85.000
BISNIS AC: Rp. Rp. 90.000
EKSEKUTIF: Rp. 100.000'

Jakarta - Cibitung - Purworejo
EKONOMI: Rp. 80.000
BISNIS NON AC: Rp. 90.000
BISNIS AC: Rp. Rp. 95.000
EKSEKUTIF: Rp. 110.000

Jakarta - Cibitung - Yogyakarta
EKONOMI: Rp. 80.000
BISNIS NON AC: Rp. 90.000
BISNIS AC: Rp. Rp. 95.000
EKSEKUTIF: Rp. 120.000

Jakarta - cibitung - Wonosari
EKONOMI: Rp. -
BISNIS NON AC: Rp. 110.000
BISNIS AC: Rp. Rp. 115.000
EKSEKUTIF: Rp. 125.000

Jakarta - Bekasi - Lampung
EKONOMI: Rp. -
BISNIS NON AC: Rp. -
BISNIS AC: Rp. Rp. -
EKSEKUTIF: Rp. 165.000

Kalideres - Lampung
EKONOMI: Rp. -
BISNIS NON AC: Rp. -
BISNIS AC: Rp. Rp. -
EKSEKUTIF: Rp. 165.000

Merak - Yogyakarta
EKONOMI: Rp. -
BISNIS NON AC: Rp.
BISNIS AC: Rp. Rp. -
EKSEKUTIF: Rp. 135.000

Lampung - Yogyakarta
EKONOMI: Rp. -
BISNIS NON AC: Rp.
BISNIS AC: Rp. Rp. -
EKSEKUTIF: Rp. 28.000

Agen Bus Sinar Jaya

Agen Bus Sinar Jaya Wilayah Jabodetabek

Agen Bus Sinar Jaya Kelapa Gading (021) 45842793
Agen Bus Sinar Jaya Pemuda (021) 4718494,
Agen Bus Sinar Jaya Tanah Abang (021) 3144592
Pool 1 Cibitung (021) 8830940, 88325550
Terminal Lebak Bulus Mba Feni: 081317891272
Agen Bus Sinar Jaya Pasar Kemis (Tangerang) (021) 5906603
Kantor SJLU Starbus (021) 8801945, 8804666
Terminal Kampung Rambutan Mba Ana: 081808463129
Agen Bus Sinar Jaya Depok Jl. Margonda Raya 081316891939
Terminal Rawamangun 087884733082; 021-98268672
Agen Bus Sinar Jaya Jatinegara (021) 70800446,
Pool Tambun (021) 88355958
Agen Bus Sinar Jaya Kebayoran Lama 087883032875

Agen Bus Sinar Jaya Wilayah Jawa Barat

Terminal Baranangsiang : 087870578815
Agen Slawi (0283) 672055, 672844
SJ Kaligangsa 08783452361
Terminal Banjarnegara: Aris: 087715144127
Agen Sokaraja 081548878132
Agen Sinar Jaya Klampok, Banjarnegara  087715144141
Terminal Pekalongan (0285) 4416323
Kawasan Tegal: SJ Pacific Tegal: (0283) 353583


Agen Bus Sinar Jaya Wilayah Jawa Tengah

Terminal Bus Yogyakarta (0274) 410011
Agen Bus Sinar Jaya Kretek (0274) 368832
Agen Bus Sinar Jaya Gamping (0274) 7424805
Agen Bus Sinar Jaya Jombor (0274) 7874829
Agen Bus Sinar Jaya Wates 081804366404
Agen Bus Sinar Jaya Prambanan 0817548342
Agen Bus Sinar Jaya Sedayu(0274) 6694587, 085227057447
Agen Bus Sinar Jaya Sentolo(0274) 6603093
Agen Bus Sinar Jaya Giwangan 081328339900, (0274) 410011
Agen Bus Sinar Jaya Terminal Klaten 081915222164
Agen Bus Sinar Jaya Bendogantungan 081802724042
Agen Bus Sinar Jaya Kraguman 081915217668
Agen Bus Sinar Jaya Imogiri (0274) 7850588
Agen Bus Sinar Jaya Dongkelan (0274) 7419935

Agen Bus Sinar Jaya WIlayah Sumatera

Agen Bus Sinar Jaya By Pass 082372362389

Nah, mungkin itu saja uraian artikel mengenai Daftar Harga Tiket Bus Sinar Jaya Terbaru Oktober 2017 (UPDATE), semoga artikel ini bermanfaat. jika berniat untuk berpergian silakan utamakan keselamatan. Terima Kasih

Spesifikasi HINO RN 285 Air Suspension (Japanese Taste)

19:06 0
Spesifikasi HINO RN - HINO adalah salah satu APM (Agen Pemegang Merk) yang sudah tidak bisa diragukan lagi mengingat menjamurnya produk produk HINO yang tidak sulit ditemukan, Salah satunya ialah HINO RN 285 with Air Suspension.

chasis HINO RN 285


Perusahaan asal jepang ini telah berhasil menguasai pasar truk maupun bus di Indonesia, hal itu dikarenakan HINO dipercaya dengan harga yang murah namun menawarkan kualitas barang yang mampu bersaing dengan produsen lainnya seperti Mercedes.

salah satu produk HINO yang tidak luput dari kesuksessannya yaitu chasis HINO RN 285 Air Suspension yang saat ini tidak sulit ditemukan di jalanan Indonesia, karena model HINO RN 285 air suspension merupakan lanjutan dari HINO RK yang juga telah lebih dulu ada di Indonesia.

HINO merilis RN yang didasari dengan kondisi jalanan dan strategi PO untuk menghadirkan chasis dengan tenaga yang besar sekaligus dengan kenyamanan yang dihadirkan.

Jadi apa saja keunggulan yang dihadirkan dari HINO RN 285....? nah berikut ini Spesifikasi HINO RN 285 yang ada di Indonesia.

SPESIFIKASI HINO RN 285

  • Model: RN 285
  • Kecepatan maksimal: 119km/Jam
  • Daya Tanjak (tan Ø) : 35
  • MESIN: J08E-VT
  • Tipe: commonrail, Turbo Charge   Intercooler, Mesin Diesel 4 Langkah segaris.
  • Tenaga Maksimal: 285ps/2000rpm
  • momen putir maksimal: 91kgm/1500rpm
  • Jumlah Silindir: 6
  • Diameter x Piston: 112 x 130
  • Volume Silinder: 7684
  • Tipe Kopling: plat koil dengan coil spring
  • Diameter Cakram: 380mm
  • Tipe Transmisi: ZF 6s1000BD
  • tipe Kemudi: Integral Power Steering
  • Sumbu Depan: Full floating type hypoid gear, single speed by hypoid gearings
  • Sumbu Belakang: Reverse Elliot, I-section Beam
  • REM utama: full air Brake
  • Rem Pelambat: terletak pada pipa pembuang:
  • Rem parkir spring Brake
  • Ukuran RIM: 22.5 x 8.25 -165
  • Ukuran BAN: 11R22.5 - 16PR
  • Kapasitas Air: 6000 liter
  • Jarak Sumbu Roda; 6000mm
  • Panjang total 11670mm
  • lebar total: 2450mm
  • total tinggi 2020mm
  • Lebar Jejak depan FR tr: 2040mm
  • Lebar Jejak belakang RR tr: 1820mm
  • Julur depan FPH: 2380mm
  • Julur Belakang ROH: 3290mm
  • Suspensi depan belakang: Air Suspension yang dilengkapi stabilizer dengan double Acting shock.
  • Berat kosong: 5420kg
  • GVWR: 16000kg

Harga Chasis HINO RN 285

Harga untuk sebuah chasis dengan segudang spesifikasi diatas dibandrol dengan harga yang cukup murah di kelasnya yaitu sekitar 730.000.000 rupiah atau kurang lebih 720 juta yang memiliki selisih tipis dengan Mercedes OH 1526.

Tidak heran saat ini HINO RN 285 mampu menguasai pasar chasis di Indonesia, hal ini terlihat maraknya bus bus Reluger maupun pariwisata yang memakai chasis yang satu ini.

Untuk cara mengenalinya cukup mudah yaitu dengan melihat baut Ban yang berjumlah 10, dibandingkan dengan varian chasis sebelumnya yaitu RK, AK, RG yang memiliki jumlah baut 8 buah.

Bus sinar jaya memakai HINO RN 285


bukan hanya itu perbedaan juga terlihat didalam dashboard kemudi HINO RN dengan stir yang memiliki baigan tengah yang digunakan sebagai klakson yang cukup besar, dan speedometernya yang sangat kental dengan varian chasis sebelumnya.

namun sayangnya, tipe chasis HINO RN 285 masih ladder frame sehingga chasis ini tidak bisa dipadukan dengan body bongsor adi putro yaitu SHD. jika suatu saat HINO mengeluarkan chasis dengan tipe modular chasis mungkin akan lebih laris di pasaran Indonesia.

Nah, mungkin tu saja uraian artikel mengenai Spesifikasi HINO RN 285, semoga artikel ini bermanfaat dan menambah wawasan bagi pembaca. jika terdapat kata kata atau pernyataan yang kurang pas silakan kirim komentar pada kolom yang sudah disediakan.

Perbedaan Leaf Spring Dengan Air Suspension pada Chasis Bus

05:09 0
Perbedaan Leaf Spring dengan Air Suspensin - Berbicara mengenai chasis tidak akan lepas dengan suspensi yang ada pada chasis tersebut, tapi pernakah kamu memperhatikan jenis jenis suspensi yang ada di chasis.

Perbedaan Leaf Spring Dengan Air Suspension pada Chasis Bus

Nyatanya, pada kendaraan angkutan khusunya bus terdapat 2 jenis suspensi yang umumnya banyak digunakan untuk armada AKAP maupun Pariwisata yaitu leaf spring dan air suspension. 2 jenis chasis ini pun kerap digunakan pada angkutan barang seperti truck maupun mobil pribadi sebagai peredam getara.

Dari kedua jenis suspensi ini pastinya memiliki kelebihan maupun kekurangan yang berbeda beda, nah untuk itu pada kesempatan kali ini admin akan membahas mengenai perbedaan antara Leaf Spring dengan Air Suspension.

Perbedaan Leaf Spring Dengan Air Suspension

1. Bentuk

Perbedaan yang mendasar dari kedua jenis suspensi ini ialah bentuk. kebanyakan bentuk Leaf spring ialah lempengan pipih yang ditumpuk tumpuk yang kebanyakan dapat anda lihat pada truck. Sedangkan Air suspension memiliki bentuk desain yang modern seperti kanton yang isinya Udara (Air) sebagai peredam getaran.

2. Kegunaannya

Perbedaan lainnya yang sangat mencolok antara leaf spring atau peer daun dengan air suspensio adalah penggunaannya. DIbandingkan dengan Air suspension, Peer daun atau leaf spring umumnya digunakan untuk kendaraan kedaraan pengangkut seperti bus AKAP dan truck container.

Sedangkan Air suspension umunya peruntukan bagi kendaraan yang memiliki tingkat kenyamanan yang tinggi seperti bus pariwisata maupun mobil pribadi. khusus untuk air bag juga dapat digunakan sebagai helper pada kendaraan angkutan bus maupun truck untuk meminimalisir hentakan yang keras.

3. Kenyaman

Bicara tentang kenyamanan memang Air suspension lebih unggul dibandingkan dengan Leaf spring, hal itu ditunjukan dengan harga leaf spring yang jauh lebih murah dibandingkan dengan Air suspension.

Air suspension saat beraksi dapat meminimalisir goncangan dengan lembut jika menghantam benda atau lobang yang cukup dalam, hal itu karena adanya absorber yang ada dalam air suspension.

Selain itu kelebihan air suspension dengan leaf spring lainnya adalah dapatnya menyeting ketinggian pada kendaraan sehingga body bus dapat ditinggikan maupun direndahkan sesuai keadaan dengan menekan satu tombol saja.

4. Perawatannya

Tidak selalu Air suspension menang, ada saatnya leaf spring memiliki kelebihan yaitu dibidang perawatannya. DIbandingkan dengan Air suspension, leaf spring memiliki ketahanan dan keawetan yang sangat baik jika digunakan untuk mengangkut dengan berat yang sudah ditentukan.

Sedangkan Air suspension harus diperlakukan secara manja, hal ini dikarenakan banyaknya komponen komponen yang ada di dalam air suspesion seperti kabel-kabel, Kompresor, selenoid, dan pressure gauge.

5. Harga

Kelebihan lainnya yang terdapat pada leaf spring ialah soal harga yang terjangkau, dibandingkan dengan Air suspension yang dibandrol dengan harga selangit bahkan sepasang air suspension bisa untuk membeli beberapa peer daun atau leaf spring.

Perkiraan harga air suspension untuk roda empat alias mobil sekitar 40 juta, dan bisa saja untuk sebuah bus maupun truck bisa mencapai harga ratusan juta.

Namun, saya yakin dengan pepatan "Harga bawa Rupa" Dan hal itu pun terjadi karena air suspension dianggap lebih nyaman dibandingkan leaf spring.

Biasanya air suspension digendong oleh chasis chasis premium yang ada di Indonesia seperti beberapa chasis buatan SCANIA (K360, dll) dan Mercedez benz (1830, dll)

Nah, Mungkin itu saja artikel mengenai perbedaan Leaf spring dengan Air suspension pada bus. Semoga artikel ini bermanfaat dan menambah wawasan mengenai dunia perbissan indonesia.

Jika terdapat kata kata atau pernyataaan yang kurang dimengerti, silakan kirim komentar pada kolom yang sudah disediakan, Terima kasih.

Tips Melakukan Trip Supaya tidak terkena Trip Bodong

06:58 0
sukafotobis.com - Trip bagi sebagian mania sudah dianggap hal yang wajar, hal itu ditambah dengan maraknya fenomena trip yang diadakan oleh berbagai Squad maupun non Squad.

Bersamaan dengan maraknya trip yang dilakukan oleh mania bis masih ada orang be9o yang mencuri kesempatan untuk menipu dengan modus mengadakan trip bodong, biasanya uang iuran korban akan dibawa kabur atau penggelapan uang.

Tips Mengadakan Trip Supaya tidak terkena Trip Bodong

Sudah banyak kasus tentang trip gagal karena ditipu, tak banyak juga yang berujung dilaporkan polisi. Sebut saja Squad (Sensor) yang katanya akan melakukan kunjungan ke pool (Sensor) tapi nyatanya tidak jadi karena uang dibawa kabur panitia trip.

Nah, Untuk mencegah hal tersebut terulang terjadi, kali ini saya akan berbagi Tips mengadakan Trip untuk mencegah terjadinya Trip bodong.

Tips Mengadakan Trip

1. Mengadakan Lebih Baik Dari Pada Ikut

Kita sering melihat beberapa postingan mengenai ajakan atau info untuk melakukan Trip diberbagai tempat wisata, dia mungkin berniat mengajak kamu atau untuk menambah anggota batas minium yang telah ditentukan.

namun apakah kita tahu dia akan benar benar melakukan trip atau sebagai alat pemancing, Sebaliknya jika dia berniat licik maka siap siap aja uang kamu akan digondol orang tersebut, masih mending digondol teman sendiri sehingga mudah dilacak namun jika orang tidak dikenal bagaimana coba...?.

Admin tidak berniat melarang kamu supaya tidak ikut trip orang lain cuma admin memberitahu bahwa ikut trip orang lain bisa berpeluang besar ditipu. Namun jika kamu sudah yakin dan percaya silakan untuk mengikuti trip yang diadakan.

2. Perjelas Info Trip

Jika kamu sudah percaya, yakin ataupun terlanjur mendaftar, tanpa basa basi silakan perjelas lagi info mengenai tri tersebut, seperti:
  • Tujuan kemana saja
  • Anggotanya siapa saja
  • ketua panitia siapa
  • bendahara
  • sudah melakukan trip berapa kali.
  • dll

3. Murah Itu Mencurigakan

jika kamu menemukan trip dengan harga yang murah dibawah rata rata, maka patut dicurigai. kecuali jika memang terdapat event dari PO untuk diskon para penumpang. Bayangkan 60 penumpang 200ribuan trip jakarta-surabaya full makan + nginep, kan gak mungkin ya dihitung itung aja kurangnya banyak banget. Oleh karena itu jangan tertarik yang namnya trip murah, walaupun dengan iming iming apapun.

4. Buat Susunan Panitia Yang Jelas

Jika kamu berniat mengadakan trip sendiri, hal yang perlu disiapkan ialah susunan panitia trip yang jelas, agar mudah mengkordinasi antar anggota, jadi jika ada yang berbuat curang akan segera ketahuan, beberapa panitia yang dapat dibentuk ialah:
  • Ketua panitia
  • Wakil
  • Bendahara
  • Beberapa Seksi yang dibutuhkan seperti Seksi konsumsi, Seksi pendaftaran, dll

5. Tentukan Orang Yang Tepat

Saat menentkan beberapa panitia trip tentukan juga seseorang yang dapat dipercaya dan berpikir dewasa contohnya bendahar , hal itu untuk meminimalisir terjadinya hal yang tidak di inginkan dan jabatannya dapat dipertanggung jawabkan.

6. Trip Dengan SQUAD

Tips selanjutnya ialah , adakanlah sebuah trip dengan squad kamu atau orang dekat yang kamu kenal, supaya jika terjadi hal yang tidak diinginkan kamu bisa melacaknya karena sudah kenal. Namun jarang kasus trip bodong yang dilakukan disebuah squad, hal itu karena semua sudah saling mengenal satu sama lain.

7. Armada No Dua

Melakukan trip menggunakan armada bus berteloled yang memiliki banyak mungkin akan lebih menarik dibandingkan menggunakan armada bus biasa, namun hati hati karena hal tersebut menjadi celah orang orang licik untuk mendapatkan korban.

Untuk itu, apapun armadanya yang penting bisa melakukan trip, dari pada ditawar trip dengan SuCeHa tapi ternyata cuma tipu tipuan.

Nah, Mungkin itu saja beberapa tips tentang Trip supaya tidak kena Trip bodong, semoga bermanfaat dan dapat menjadi sumber referensi bagi kamu yang akan melakukan trip. jika kamu ada saran atau tips lainnya silakan tulis di kolom komentar yang sudah disediakan. Jika terdapat kata kata atau pernyataan yang kurang dimengerti, silakan tulis dikolom komentar yang sudah disediakan.

5 Bus Tercepat paling Legendaris Di Indonesia

02:33 0
sukafotobis.com - Sesuai judul yang tertulis diatas yaitu Bus Tercepat di Indonesia kali ini admin akan memberi tahu tentang bus bus tercepat yang ada di Indonesia. Bus cepat bukanlah prioritas sebuah bus namun keselamatan adalah yang uatama.

5 Bus Tercepat paling Legendaris Di Indonesia

Berbicara mengenai bus tercepat tentunya akan menyangkut sebuah provinsi di Indonesia yaitu Jawa Timur, Yap karena disinilah tempat dimana bus tercepat lahir, bukan hanya itu bis jawa tumur terkenal dengan ugal-ugalan dan saling balapan.

Mungkin kata ugal ugalan tidak cocok bagi bus jawa timur karena bus di jawa timur memiliki tujuan tertentu untuk mempercepat laju bis misalnya tekanan penumpang agar cepat sampai, ngejar setoran, atau ngejar waktu, atau alasan lainnya.

Biasanya didaerah panturan, bus cepat di dominasi bus bus malam, hal itu dikarenakan waktu malam adalah waktu yang pas untuk ngebut di jalanan karena minimnya kendaraan.

Sebenarnya jawa timur bukanlah satu satunya sarang bus cepat, namun ada juga bus muria yang terkenal dengan keganasannya di jalanan Indonesia. nah, jadi apa saja bus yang dimaksud tercepat di Indonesia, untuk itu mari kita simak artikel tentang bus tercepat di Indonesia.

Bus Tercepat Di Indonesia

1. Mila (Bledex Malam)

Mungkin Bis Mila a.k.a Bledex sudah mulai asing ditelinga masia sekarang, mungkin karena faktor bus yang sudah jarang berkeliaran alias sudah pensiun. Namun tahukan kamu bahwa Bus Mila Bledex merupakan raja jalanan jawa timur.

Jauh sebelum bus ber AC bus ini sudah lebih dulu menjadi primadona penumpang karena dapat diandalkan sebagai alat transportasi yang tepat waktu, bahkan penumpang rela duduk dibanku plastik demi merasakan sensai ngebut dijalanan.

menurut berita yang beredar, bus ini sangat dihormati bus bus lainnya di jawa timur seperti Sumber grup, eka, mila, akas, dll. mereka selalu mengalah jika bus ini di belakangnya. jika tidak menandakan akan dimulainya balapan.
BACA JUGA: Memoriam sang maestro Legenda Penguasa bis Jawa timur Bledex malam
walaupun Bus memakai mesin depan HINO AK ini sudah tidak bisa diragukan lagi, dipercaya faktor yang membuat bus ini cepat ialah skill driver dalam mengemudikan bus.

2. Sumber Grup

Sumber Kencono, Sumber Selamat, Sugeng Rahayu merupakan Sumber grup yang dari dulu sampai sekarang masih terkenal dengan kecepatan di jalan raya. Banyak yang mengira bus tua sumber grup merupakan spesialis kecepatan di jalan raya.

Sampai-sampai ketika banyaknya kejadian kecelakaan yang dialami sumberr kencono membuat PO ini berganti nama menjadi Sumber Selamat, banyak yang memplesetkan SUmber kencono menjadi Sumber Bencono, alias sumber bencana.

Saat ini sumber grup masih melayani trayek Surabaya-madiun-solo-Semarang PP, Surabaya-madiun-solo-Yogya, Surabaya-madiun-solo-Cilacap. Garansinya puun sudah hampir menyebar di sepanjang wilayah siduarjo, Jawa Timur.

Bus Sumber grup semakin dikenal banyak orang karena bus ini memiliki jarak tempuh singkat dan juga murah, Perjalanan Surabaya jogya hanya ditempuh 7 jam dengan tarif 60 ribu rupiah dengan fasilitas AC dan TV.

3. Mira

Bisa dikatakan mira menjadi lawan balapan Sumber kencono ketika mengaspal di jalanan jawa timur, yaps masih dijawa timur masih ada bus yang tidak segan segan membuat jantung berdebar debar yaitu bus PO. MIRA.

Bus mira sama halnya dengan bus sumber Kencono yang selalu di sebut sebut bus ugal ugalan, walaupun begitu Mira mengupayakan keselamatan penumpang adalah prioritas, soal kecepatan di nomor duakan.

Disamping terkenal sebagai bus cepat jawa timuran, Mira juga menjadi primadona masyarakat jawa timur karena Mira sentiasa menawarkan harga yang murah namun waktu tempuh yang singkat. Tidak khayal armada mira semakin hari semakin bertambah.

4. PO. Haryanto

Oke, kali ini datang dari bus pantura yang cukup dikenal banyak orang yaitu PO. Haryanto, bus dengan armada yang selalu melalukan peremajaan ini memiliki banyak riwayat pada saat mengaspal di jalanan pantura.

Bus tjap mennara kudus ini sering disebut sebagai penguasa Pantura, hal itu terlihat banyaknya armada PO. Haryato yang lalu lalang di jalanan pantura. Banyak unggahan youtube yang merekam aksi aksi keganasan Po Haryanto di jalanan.

Jalanan yang mulus dan lurus menjadi faktor utama alasan bus ini sering main gas, bukan hanya itu bus ini terkenal dengan peraturan wajib solat lima waktu bagi driver maupun penumpang bus yang membuat bus PO. Haryanto semakin menjadi primadona warga saat mudik.

5. Setia Negara (Al-Faruq)

Dan bus lainnya dari Pantura ialah bus Setia Negara Al-Faruq, dengan logu bus bergambar kuda berlari menjadi simbol bus ini memiliki tingkat kecepatan saat mengaspal di jalanan pantura.

Setia negara merupakan PO bus asal jawa barat, lebih tepatnya di Kuningan. Disampig itu bus Setia Negara mempunyai banyak armada di mulai dari bumel sampai AC Eksekutif yang melayani AKAP alias Antar kota Antar Provinsi.

Salah satu armada Setia negara yang paling terkenal ialah AL-Faruq yang dikenal sebagai Bus 5 CM. sebuatn bus 5 Cm diberikat karena bus ini tidak segan segan melakukan aksi berbahaya di jalanan yaitu tempel 5 cm dari kap bus di depannya.

Bukan hanya itu, admin pernah lihat video aksi kernet supir Al-faruq yang lagi lagi melakukan aksi berbahaya, yaitu keluar daari bus melalui kaca disampingnya padahal saat itu bus masih melaju di atas 100 kilometer per jam.

6. Luragung

Satu lai bus cepat dari Pantura yaitu Luragung, bus yang selalu saingan denga Setia negara ini sama sama berasal dari kuningan. Siapa sih warga jawa barat yang tidak mengenal bus Luragung jaya, pastinya akan tahu keganasannya di jalannan.

Sebelum adanya PO bus yang bermunculnya, Lragung sudah terelbih dahulu mengalami masa keemasannya di tahun 90an saat itu Luragung menjadi raja jalanan.

Jika dilihat dari Ekterior bus Luargung akan terlihat kesan bus bumel, namun siapa sangka bus ini akan membuat jantung berdebar ketika menaikinya. Saat ini Luragung mempunyai 2 anak perusahaan yaitu Putra Luragung dan Putri Luragung yang keduanya di kelola oeh anak pendiri Perusahaan otobus Luragug.

Disamping 5 Bus yang sudah admin sebutkan, mungkin ada yang berkelainan pendapat mengenai bus tercepat di Indonesia, karena kelima bus tercepat tersebut adalah berdasarkan admin sendiri dan beberapa situs yang membahas topik yang sama.

Mungkin masih banyak bus tercepat yang belum admin sebutkan, Jika kamu memiliki pendapat atau tambahan mengenai bus tercepat di Indonesia silakan Komentar di Bawah ini.

Perbandingan Performa HINO RK8 Dengan Mercedes 1526

04:52 0
sukafotobis.com - HINO RK8 dan Mercedez Benz OH1526 merupakan 2 chasis berbeda namun memiliki nilai raport yang sama ketika menginjak di jalanan Indonesia. Hino dan Mercedez merupakan 2 Produsen yang sudah mapan di Indonesia.

Perbandingan Performa HINO RK8 Dengan Mercedes 1526

Dibandingkan Produsen sebelah HINO dan Mercedez Benz memiliki nilai yang baik dari segi penjualannya, karena keduanya menawarkan produk yang terjangkau untuk para perusahaaan. Nilai kualitas produknya pun tidak diragukan lagi.

Dan, yang akan kali ini saya bahas adalah perbandingan antara HINO dengan kode RK8 dengan Mercedez Benz OH1526, karena keduanya digadang gadang memiliki performa yang sama. Nah, untuk lebih jelasnya mengenai spesifikasi kedua chasis ini mari kita simak artikel berikut ini.

HINO RK Dan OH1526

1. MESIN

Jika dilihat dari sisi mesin yang dipakai HINO RK8 yaitu J08E-UF dan Mercedez benz OH1526 yaitu OM906LA, keduanya memiliki tenaga yang lumayan besar yaitu 260 Hp alias Horse Power, Namun Mercedez Benz OH1526 mampu meraihnya di 2200 rpm sedangkan HINO RK8 dapat meraihnya ketika 2500rpm.

Perbandingan antara HINO RK8 dan Mercedez benz OH1526 juga dapat dilihat dari cc yang berbeda yaitu 6374cc untuk MB OH 1526 sedangkan cc HINO RK lebih besar yaitu 7684cc. Namun OH1526 mendapatkan torsi sebesar 950nm pada 1200-1600rpm, Jauh berbeda dengan HINO RK yang menghasilkan 750 nm pada 1500rpm.

HINO RK

  • Model: J08E-UF
  • Tipe: Diesel 4 Stroke, 6silinder in line turbocharger inter cooler
  • Tenaga Maksimal: 260ps per 2500rpm
  • Torsi Maksimal: 750nm per 1500rpm

MB OH1526

  • Model: OM906LA
  • Tipe: Diesel 4 Stroke, 6silinder in line turbocharger inter cooler
  • Tenaga Maksimal: 260ps per 2200rpm
  • Torsi Maksimal: 950nm per 1500rpm

2. Standar Emisi

Perbandingan Performa HINO RK8 Dengan Mercedes 1526
OH1526


Jika dilihat dari Standar emisi RK kalah dengan MB Oh1526 yang memakai Euro 3 sedangkan RK memakai Euro 2. Namun nyatanya hal inilah yang membuat RK lebih unggul dibandingkan dengan MB OH1526. Mengapa...? karena di Indonesia kualitas Solar kurang cocok dengan Emisi EURO 3 sehingga harus sering sering mengganti filter bahan bakar. berbeda dengan HINO RK yang memakai teknologi Konvensional, walaupun masih EURO 2 tapi bisa dijamin keawetan filter bahan bakar.

HINO RK8

  • Standar Emisi: EURO 2

MB OH1526

  • Standar Emisi: EURO 3

3. Suspensi

Perbandingan Performa HINO RK8 Dengan Mercedes 1526
HINO RK8

kedua chasis ini masing masing menggunakan suspensi tipe Leaf Spring yang cukup nyaman dibidang peredaman. Bedanya, Mercedez Benz OH1526 dilengkapi dengan peredam kejut dan stabilizer untuk mengatisipasi gejala body roll saat menikung maupun menanjak.

menurut testimoni yang pernah menggunakan 2 chasis ini, mereka mengatakan bahwa suspensinya sangat soft alias lembut, hal ini berpengaruh terhadap kenyamanan Penumpang. walaupun masih kalah dengan 1518 dan 1521 yang sangat mental mentul, RK8 dan OH1526 sudah cukup untuk membuat penumpang puas.

HINO RK8

  • Suspensi: Rigid Axle With Semi Elliptic Leaf Spring

MB OH1526

  • Suspensi: Leaf Spring trapesodial dengan peredam kejut with stabilizer

4. DIMENSI

DIlihat dari keadaan fisik kedua chasis ini memiliki ukuran yang hampir sama persis satu sama lain, namun jika dilihat lebih jeli Mercedez Benz Oh1526 lebih panjang 20cm daripada HINO RK. kelebihan Mercy yang lainnya juga terlihat dari volime tank bahan bakar yang mampu memuat penuh 300 liter sedangkan RK hanya 270 liter. Konfigurasi berat chasis ini juga memiliki perbedaan dimana Mercy 15 ton sedangkan RK 14 ton.

HINO RK

  • Jarak Sumbu Roda: 6000mm
  • Panjang total: 11270mm
  • Lebar: 2440mm
  • Lebar jejak belakang: 1840mm
  • Lebar Jejak depan: 2040mm
  • Julur Depan: 2200mm
  • Julur belakan: 3070mm

MB OH 1526

  • Jarak Sumbu Roda: 5960mm
  • Panjang total: 11500mm
  • Lebar: 2498mm
  • Lebar jejak belakang: 1882mm
  • Lebar Jejak depan: 1961mm
  • Julur Depan: 2200mm
  • Julur belakan: 3070mm

5. Lainnya

Perbedaan yang mendasar kedua chasis ini bukan hanya dilihat dari segi mesin, emisi, suspensi, maupun dimensi, perbedaan kedua jenis chasis ini juga dapat dilihat dari kapasitas Oli, dimana Mercy hanya 28 Liter sedangkan HINO RK Hanya 12,7 liter padahal mesin lebih besar dari pada Mercy. 

HINO RK8

  • Kopling: Single Dry Plate, With Coil Spring
  • Tipe Kemudi: Integral Power Steering
  • Transmisi: Manual 6 Tingkat Percepatan
  • Radius Putar: 9.2
  • Rem Utama: Full Air, with two circuit
  • Rem Parkir: Spring Brake
  • Rem Mesin: With on Exhaust Pipe

MB OH1526

  • Kopling: Single Dry Plate, With Coil Spring
  • Tipe Kemudi: Integral Power Steering ZF 8097
  • Transmisi: G85-6, Manual (6Maju 1 mundur)
  • Radius Putar: 9.44
  • Rem Utama: Full Air, with two circuit
  • Rem Parkir: Spring Brake
  • Rem Mesin: With on Exhaust Pipe
Etelah melihat spesifikasi kedua chasis ini, mungkin kamu sudah dapat menilai mana yang lebih baik karena setiap setiap orang memiliki pendapat yang berbeda beda, nah jika menurut saya RK menang pada tenaga sedangkan MB OH1526 lebih unggul pada segi kenyamanannya.

Mungkin itu saja artikel tentang Perbandingan Performa HINO RK8 Dengan Mercedes 1526 semoga bermanfaat, jika terdapat kata kata aau pernyataan yang kurang paham silakan komentar di kolom yang sudah disediakan.

Alasan Penggunaan Tameng Kaca pada bus Sumatera

05:29 0
sukafotobis.com -  apakah kamu sering memperhatikan bus sumatera, jika iya tentu tidak asing lagi melihat sebuah kawat besi yang menutupi kaca depan pada bus. itulah ciri ciri bus lintas sumatera yang dapat kita kenali melalui penggunakan tameng.

Alasan Penggunaan Tameng Kaca pada bus Sumatera

Yang jadi pertanyaan, apakah menggunakan tameng kaca pada bus lintas sumatera tidak mengganggu penglihatan sopir...? atau sebenarnya fungsi tameng kaca pada bus lintas sumatera ini untuk apa...?. Contoh saja bus Sempati Star yang rata rata armada miliknya menggunakan Tameng kaca dari bus HD sampai bus SDD Double Decker.

nah, Untuk itu kali ini saya akan menjelaskan tentang alasan bus sumatera memakai tameng kaca. karena selama ini banyak mania yang dibingungkan dengan fungsi dari tameng kaca yang menghiasi bis bis Sumatera.

Tameng Kaca Pada Bus Sumatera

Dalam menyambut mudik lebaran tahun 2017, Kemenhub (Kementrian perhubungan) dan badan pengelola transportasi Jabodetabek melakukan pegecekan armada mudik, salah satunya armada bus antar kota antar provinsi atau AKAP di berbagai terminal di wilayah Jabodetabek.

Tidak ketinggalan, pada saat melakukan pengecekan di terminal terpadu Pulo Gebang, Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek melihat beberapa bus yang menggunakan tameng kaca, khususnya bus lintas sumatera.

melihat kondisi tersebut lantas BPTJ menanggapi penggunaan pelindung kawat sebagai tameng kaca pada bus yang di khawatirkan akan mengganggu penglihatan sopir sehingga berbahaya.

Menurut Direktur Lalu lintas Ditjen Perhubungan darat, Pandu Yuniato mengatakan bahwa sebenarnya tidak ada aturan pengenai penggunaan kawat besi sebagai tameng kaca karena berbagai alasan. sehingga permasalahan ini sifatnya situasional.

Jadi Apa Fungsi Tameng Kaca pada Bus

Jika pemasangan tameng kaca pada bus sebagai trend itu salah besar, karena sejatinya penggunaan tameng kaca bukanlah sebuah trend namun sebagai tindakan meminimalisir terjadinya aksi atlet batu alias pelemparan batu pada bus, khususnya di daerah sumatera yang sangat rawan aksi seperti ini.

Bus sempati star kena atlet lempar batu
Contoh kasus atlet batu yang pernah terjadi ialah kasus atlet batu pada bus Kurnia pada tanggal 25 juli 2015 yang mengalami kasus pelemparan batu olek oknum tidak bertanggung jawab, kasus ini terjadi di seuneubok baro, Manyak payed, Aceh Tamiang.

Selajutnya kasus pelemparan batu oktum tidak dikenal juga menimpa PO. Putra Pelangi dengan plat BL 7514 AA di daerah aceh timur, begitu pula kasus yang sama menimpa bus PO Sempati Star dengan Plat nomor BL 7702 AA di kawasa yang sama yaitu aceh timur.

Aksi pelempara batu sangat marak terjadi di Lintas sumatera karena bus sering melewati kawasan kawasan sepi yang rawan tindakan atlet batu, aksi pelemparan batu juga marak terjadi ketika musim mudik lebaran. hal itu membuat para perusahaan otobus terpaksa memasang kawat besi sebagai tameng kaca sebagai tindakan antisipasi kasus atlet batu.

Bukan hanya untuk melidungi kaca, penggunaan tameng kaca pada bus juga sebagai perlindungan untuk sopir dan penumpang bus, dan juga kendaraan lainnya karena selama ini kasus pelemparan bus mengahibatkan kecelakan bagi bus sebagai korban maupun kendaraan disekitarnya.

Fikri sebagai pengamat Transportasi bus mengatakan, penggunaan tameng kawat pada kaca bus bukanlah tren melainkan bentuk perlindungan sopir. walaupun sopir merasa terganggu karena terbatasnya pandangan kedepan sehingga harus konsentrasi penuh.

Sampai saat ini aksi pelemparan batu dari orang tidak dikenal marak terjadi, bukan hanya bus di sumatera namun sudah merambah di jawa, dan bali. hal ini sangat merugikan bagi para perusahaaan otobus yang terpaksa sering sering mengganti kaca bus karena korban atlet batu.

Sayangnya, pihak kepolosian maupun kemenhub atau pihak berwajib lainnya tidak merespon tentang kasus ini. banyak PO bus yang mengharapkan pihak kepolisian bisa memberikan solusi terhadap kasus ini karena merugikan PO bus maupun keselamatan penumpang.

Nah, Gimana ter sudah tahu alasan mengapa bus sumatera memakai kawat besi sebagai tameng kaca. atau jika ada tambahan atau pendapat tentang fungsi dari tameng kaca bus silakan tulis pada kolom komentar yang sudah disediakan.

Top 5 Game Bus Simulator Indonesia Cocok bagi Pecinta Bus

03:01 0
sukafotobis.com - Para pecinta bis atau buslovers maupun bismania akan senang melakukan sesuatu yang erat hubungannya dengan yang namanya bis, Begitu pula dengan game yang mengangkat latar belakang suasana simulator bis.

Top 5 Game Bus Simulator Indonesia Cocok bagi Pecinta Bus

Apalagi setelah munculnya Om Telolet Om banyak developer developer dalam negeri maupun luar negeri berlomba lomba membuat game bus simulator. entah itu buat Android, Iphone, maupun Windows.

Lantas, banyaknya game bus simulator di Indonesia manakah yang dinilai paling baik....? sejatinya semua game bus simulator bis yang bermunculan sudah cukup baik. namun kali ini saya akan memberikan rekomendasi game bus simulator yang cocok dimainkan para bismania atau buslovers.

Game Bus Simulator

1. Euro Truck Simulator ETS2

Game Ets2

Jangan tertipu dengan nama game yang satu ini, memang benar game ini merupakan game truk simulator namun berkat tangan tangan kreatif pada modder membuat game ini menjadi game bus simulator Indonesia.

Seperti game simulator umumnya, game ini menugaskan kamu untuk membawa atau menyupir bus dari kota ke kota atau hanya sekedar keliling, bukan hanya itu map pada game Euro Truck Simulator dapat di mod, jadi kamu bisa menyupir bis di jalur khas Indonesia.

SCS Software sebagai Developer memberikan leluasa bagi player ets2 untuk berkreasi membuat mod berbagai model seperti Mod kendaraan, Mod Map, Mod Traffic, Maupun Mod Grafik.

Yang asyik dari game ini adalah Grafik dan realitas gameplay yang ditawarkan sangat memukau, gambar yang dihasilkan sangat HD namun sayangnya game Euro Truck Simulator 2 atau ETS2 diperuntukan untuk game PC atau laptop.

Saat ini game ETS2 masih yang terbaik dari segi grafik dan realitas gameplay, banyak yang telah menjadi player ets2 dari berbagai kalangan entah itu dari bismania maupun orang awam. 

Kamu dapat mengunjungi grup maupun forum tentang ets2 agar mendapatkan info yang lebih lanjut, yang jelas game Euro Truck Simulator 2 aalah game bus simulator terbaik.

2. Uk Truck Simulator

Game Ukts

Sama Halnya game Euro truck Simulator, game UK Truck simulator atau akrab dengan nama ukts awalnya mengusung latar belakang game Simulator truck. namun dengan adanya mod bus Indonesia game ini disulap menjadi game bus simulator Indonesia.

Bisa dibilang, game Uk truck Simulator adalah kakak dari Euro truck simulator karena game ini memiliki developer yang sama yaitu SCS Software, game Uk truck simulator lebih dahulu rilis sebelum adanya game Euro Truck Simulator 2.

Pada game Uk Truck simulator, player juga diberi kebebasan untuk membuat mod sesuka hati seperti Mod kendaraan, Mod Map, Mod Traffik, dan mod lainnya, kamu bisa mendapatkan berbagai mod game uk truck simulator diberbagai grup maupun forum Uk Truck SImulator.

Dibandingkan dengan Euro truck Simulator, Grafiik yang ditawarkan Uk truck masih kalah. namun masih tetap seru untuk dimanikan. Game Uk truck Simulator merupakan game khusus ppengguna Laptop atau PC.

kelebihan Uk Truck dengan Euro Truck Simulator 2 adalah bisa dimainkan di laptop yang speknya kelas medium alias yang ramnya sekitar 2 gb. sedangkan ETS2 membutuhkan laptop dengan spek tinggi untuk mendapatkan grafik maksimal.

3. 18 Wos Steel Haulin

Game Haulin

masih dengan Developer SCS Software, ada satu lagi game truk simulator yang disulap menjadi game bus simulator yaitu game HAULIN. yap, sebenarnya game ini merupakan truk simulator daerah amerika.

sama halnya dengan game ETS2 dan Ukts, untuk menjadikan game ini bus simulator adalah menggunakan mod bus, bukan hanya itu map dan trafic bisa disulap sesuai keinginan kamu.

dibandinkan game UKTS dan ETS2 game Haulin memiliki ukuran yang jauh lebih kecil, sekitar 144mb berbeda dengan ETS2 yang memiliki ukuran hampir 3Gb. Oleh karena itu Grafik yang dihasilkan pada game Haulin masih kalah dengan game ETS2 maupun UKTS.

4. Bus Simulator Indonesia MALEO

Game Bus simulator Indonesia Maleo Android
Bus Simulator Indonesia Maleo merupakan game Simulator bus buatan dalam negeri (Maleo) yang saat ini menjadi game bus simulator Indonesia terlaris untuk Android. Didalam Game ini kamu ditugaskan sebagai supir bus untuk melakukan misi mengantarkan penumpang atau hanya sekedar Jalan jalan.

Yang hebat dari game ini adalah, kamu bisa membuat livery bus sesuka hati di fitur yang sudah disediakan. hal ini membuat menambah keseruan pada game bus simulator Indonesia yang satu ini.

Tidak kelewatan map yang digunakan merupakan jalur yang ada di Indonesia beserta ciri khasnya seperti anak anak minta Tellet di pinggir Jalan. bukan hanya itu masih ada banyak keseruan yang kamu dapatkan pada game ini.

5. IDBS Bus Simulator

game IDBS Bus simulator Indonesia Android

satu lagi Game bus simulator Indonesia buatan anak Indonesia yaitu IDBS Bus simulator, sama halnya dengan Bus Simulator Indonesia Maleo IDBS Bus Simulator merupakan game untuk dimainkan di Android.

Ada banyak berbagai bus yang dapat kamu gunakan didalam game bus simulator yang satu ini, tidak ketinggalan map ber ciri khas rasa jalanan Indonesia, sepertinya game ini sangat cocok bagi kamu yang suka ngeblong karena rata rata didalam game ini bus yang kamu kendarai melaju dengan Cepat.

mungkin itu saja rekomendasi 5 Game bus simulator Indonesia yang cocok dimainkan para pecinta bus. semoga artikel ini bermanfaat dan jangan lupa SHARE. jika terdapat kata kata atau pernyataan yang kurang dimengerti silakan komen di kolom yang sudah disediakan.

Bus Dengan Rute Trayek Terjauh Di Dunia

05:47 0
sukafotobis.com - Tidaklah wajar jika bus melewati 2 benua dan beberapa negara di dunia namun bus antar benua benar benar ada di dunia loh. Umumnya bus hanya melayani Trayek rute dalam negeri seperti antar Provinsi atau yang dikenal sebagai bus Antar Kota Atar provovinsi (AKAP) maupun hanya sebatas antar kota saja.

Bus Dengan Rute Trayek Terjauh Di Dunia

Dibandingkan keliling negara menggunakan pesawat, keliling negara menggunakan Bus adalah pilihan yang tepat bagi anda yang tidak mau merogoh kocek yang dalam karena bus ini jauh lebih murah jika dibandigkan dengan pesawat.

Nah, Penasaran dengan bus ini yang melewati 2 benua sekaligus...? Untuk Itu Mari Kita simak artikel tentang bus yang memiliki trayek rute terjauh di Dunia.

Bus Dengan Trayek Terjauh Di Dunia

Bus Pakistan-Inggris merupakan bus dengan trayek terjauh saat ini, sekarang perjalanan jauh tidak perlu menggunakan pesawat lagi karena adanya bus yang melewati beberapa negara sekaligus. Tidak tanggung tanggung bus ini menempuh rute dengan jarak 8000km dengan waktu perjalanan 12 hari atau kurang lebihnya 2 minggu.

Perjalanan Bus antar benua ini melewati 7 negara diantaranya Inggris, Jerman, Perancis, Austria, Bulgaria, Slovenia, Croatia, Serbia, Turki, Iran, Afganistan, dan Pastikan, dan benua yang dilewatinya ialah Benua asia dan Eropa.

 Rute Trayek bus Terjauh Di Dunia

Pemerintah Pakistan berencana membuat rute bus terpanjang didunia yang melewati 7 negara dan 2 benua yaitu dari kota mirpur  menuju Birmingham di Inggris, Perjalanan antar benua ini menempuh jarak 8000km dan menempuh waktu 2 minggu, Dikutip dari Dawncom.

Trayek bus terjauh didunia ini hasil dari kerjasama pemerintah pakistan dengan inggris. Kota Mirpur memiliki julan sebagai Birmingham kecil karena ada sebab keterkaitan masa lampau pada kedua kota tersebut.

Kota Birmingham merupakan kota yang mayoritas berisi masyarakat Ekpatriat kashmir terbesar di dunia, hal ini terjadi pada tahun 60an dimana banyak pengungsi dari pakistan ke Birmingham di Inggris sehingga sampai saat ini banyak orang birmingham berdarah pakistan.

Bus ini pastinya akan melewati jalur jalur konflik maupun medan yang berbahaya, namun pemerintah akan menjamin penuh keselamatan para penumpang yang memakai layanan bus antar benua ini, salah satuya ialah menteri Transportasi Pakistan khokher yang beranji akan menjamin keselamatan penumpang bus ini.

menteri Transportasi, khokher juga mematok tarif sebesar 130 Poundsterling atau dalam kurs rupiah sebesar 2 juta rupiah, harga yang dipatok menteri pada bus ini terbilang sangat murah dibandingkan dengan pesawat terbang yang sangat mahal, sekitar 600 Pounsterling atau 9 Juta.

Perjalanan bus antar benua membuat sebagian masyarakat Flashback dengan perjalanan kaum Hippie pada tahun 70 sampai 80an. Perjalanan menggunakan bs ini menawarkan sensasi yang luar biasa, disamping melewati 7 negara yang memakan waktu hampir setengah bulan, perjalanan bus ini juga diwarnai dengan melewati daerah konflik diantaranya Quetta (Perbatasan afganistan, dan Taheran (Perbatasan Iran).

Namun jangan khawatir, dalam perjalanan ini anda akan selalu diawasi dengan perlindungan disetap negara yang dilewatinya, bahkan di Azad Jammu dan kashmir telah menyediakan loket cepat untuk mempersingkat proses pendataan bagi yang tidak punya visa maupun paspor Inggris.

Pemerintah pakistan dan Inggris masih terus membicarakan mengenai bus yang mengubungkan kota mirpur dengan birmingham ini, namun pemerintah Pakistan dan Inggris belum memberitahu secara jelas kapan bus ini akan ber operasi.

Nah, Gimana Ter tertarik OnBoard setengah Bulan...? Lumayan sekali perjalanan bisa berkunjung ke 7 negara sekaligus. Mungkin itu saja artikel tentang bus dengan rute trayek terjauh didunia semoga bermanfaat. jika terdapat kata kata atau pernyataan yang kurang dimengerti silakan komentar pada kolom dibawah ini.

Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 Penantang RK

03:07 0
sukafotobis.com - Chasis ISUZU dengan kode LT 134 bukanlah chasis terbaru dari ISUZU, sebenarnya sebelum ajang GIIAS 2017 chasis ini sudah melakukan uji coba pada bus di Indonesia yaitu Gunung Mulia dan Sumber Alam. Namun ISUZU baru memamerkan LT 134 pada ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show atau GIIAS 2017 yang berlangsung di Gedung ICE BSD City, Tanggerang pada 10-20 Agustus 2017.

Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 Penantang RK

Dalam Acara ini, PT Astra ISUZU Motor Indonesia mengusung Body HDD2+ Adiputro sebagai model bus diatas Chasis ISUZU LT 134. Respon baik dari beberapa elemen pun bermunculan dari para bismania, pengusaha Otobus, maupun orang awan dengan adanya chasis ini.

ISUZU LT 134 di gadang gadang merupakan chasis sekelas hino R260 atau RK dan Mercedes Benz OH 1526, didalam chasis ISUZU terdapat banyak fitur dan keunikan, nah apa saja istimewanya ISUZU LT 134 ini, untuk itu mari kita simak tentang Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 sang rival RK.

Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134

1. Mesin

Chasis ISUZU LT 134 menggendong mesin diesel Isuzu bertipe 6HK1-TCN Heavy duty Common Rail system berkapasitas 7,790cc sehingga mesin ini dapat menghasilkan tenaga maksimum sebesar 250 hp (Horse power) pada 2400 rpm dan torsi maksimal sebesar 75 kmg pada 1450-2400rpm.

dengan sistem commonrail, mesin ini mampu menghemat bahan bakar. hal ini sangat menguntungkan bagi pengusaha otobus untuk mengurangi biaya operasional pada bus yang memakai chasis ini.

dengan tenaga 250-260 hp chasis ini setara dengan 2 chasis yang sudah terlebih dahulu mengisi jalanan indonesia yaitu HINO RK8 dan Mercedez Benz 1526 yang ketiganya memiliki Hp kisaran 150-260 hp dengan mesin berkapasitas sekitar 6000-7000cc.

  • MODEL: 6HK1-TCN
  • TYPE: Water cooled turbo charger with Inter Cooler & EGR, Diesel 4 Stroke, 6 sylinder, OHC (Direct Injection)
  • Tenaga Maksimal: 250hp per 2400 rpm
  • Kapasitas Silinder: 7790cc
  • Torque Maximum: 704nm per 1500 rpm
  • Emisi: Euro 3
Jika dibandingkan kompetitornya yaitu RK8 dan Mercedes benz 1526 ISUZU 134 memiliki tenaga lebih rendah namun mesin pada ISUZU LT 134 sudah memenuhi Standar Emisi Euro 3 yang lebih unggul dibadingkan HINO RK yang masih menggunakan Standar Emisi EURO 2.

2. Pengereman

pada Chasis ISUZU LT 134 sistem pengeremannya memanfaatkan sistem hidrolik yang sangat nyaman bagi penumpang karena pada rem hindrolik sangat lembut dan tidak menimbulkan Goncangan.

Sepertinya ISUZU versi luar negeri memiliki banyak vitur menarik yang tidak ada di dalam ISUZU dalam negeri salah satunya ialah retarder yaitu dimana sistem pengereman tidak memanfaatkan gaya gesek namun memperlambat laju kendaraan.
  • REM UTAMA: Full Air, Dual Circuit, S-Cam Type with Auto Slack Adjuster.
  • REM PARKIR: Spring Actuator On Rear Wheels, fail safe.
  • REM MESIN: Inter Locking Actuator for exhaust Brake & Foot Brake with canceling switch. Electro-Pneumatic with butterfly Value in Exhaust pipe. 

3. Kemudi

Chasis ISUZU LT 134 memiliki kemudi final gear ratio 557 dan memiliki radius putar minimum sebesar 10,3 meter dan memiliki daya tanjak  38 Derajat. dengan bekal volume bahan bakar 280 liter chasis ini cocok untuk bus AKAP jarak jauh.
  • TIPE: Power Steeering, Re Circulating Ball with Tipe hidraulic Booster.
  • Radius Putar: 10,3 meter.

4. SUSPENSI

Pada Chasis ISUZU LT 134 sudah dilengkapi Air suspension untuk menunjang kenyamanan para penumpang, Setiap rodanya sudah dilengkapi suspensi udara sektor inilah yang menjadikan ISUZU LT 134 lebih unggul dibandingkan 2 rival nya yaitu RK dan MB 1426 yang masih menggunakan Leaf Spring.

  • Suspension: Full Floating Banjo Type Axle With Air Suspension.

5. DIMENSI

Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 Penantang RK

  • Jarak Sumbu Roda: 5,7m
  • Panjang Total: 11900mm
  • Lebar: 2,5M
  • Lebar jejak Depan: 1980mm
  • Lebar Jarak Belakang: 1790mm
  • Julur Depan: 1930mm
  • julur Belakang ROH: 2960mm
  • Ban dan Velg: 11-R22.5-14 P R
Dilihat dari Spesifikasi yang sudah saya tuliskan diatas, chasis ISUZU LT 134 masih kelas Big Bus medium atau dibawah Premium, tapi dengan teknologi Commonrail chasis ini sudah mampu untuk bermmain jilanan Indonesia.

Jika kamu berminat dan jatuh hati pada chasis ini, harga yang dibandrol untuk satu unitnya sekitar 6.00.000.000-650.000.000. Dalam acara GIIAS 2017 chasis ini menggedong body HDD Adiputro milik PO. Fajar Timur dengan livery dominasi merah ditambah SPG yang cantik sangad :v.

Dalam Acara GIIAS 2017, PT Astra ISUZU Motor Indonesia secara resmi memasarkan produk sasisnya kepada Perusahaan otobus yang berminat, Kehadiran Chasis ini menjadi warna baru didunia transportasi Indonesia.

Mungkin Itu saja Artikel mengenai Spesifikasi Chasis ISUZU LT 134 yang baru saja dipamerkan pada acara GIIAS 2017, semoga bermanfaat dan jangan lupa share.